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2017-01-10 05:53:21

  新华社拉萨5月14日电(记者 汤阳)记者14日从拉林铁路建设总指挥部获悉,包括嘎拉山隧道、藏嘎隧道、藏木雅江特大桥等在内,川藏铁路拉萨至林芝段控制性工程日前已全部开工建设。

  据介绍,川藏铁路拉萨至林芝段2014年12月动工,起自青藏铁路拉萨站,线路途经西藏 三市九县,新建正线全长403公里,运营长度435公里。全线桥隧总长300.9公里,占线路长度的74.64%,规划新建车站34个,初期开站17个。

  “拉林铁路位于冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地,工程地质条件复杂,沿途交通不便、自然环境恶劣,施工难度大。”拉林铁路总工程师王睿表示。

  据了解,拉林铁路全线16次跨越雅鲁藏布江,共有10公里以上的特长隧道6座,5公里以上的长大隧道15座。控制工期工程包括嘎拉山隧道、藏嘎隧道、巴玉隧道、臧日拉隧道、江木拉隧道、达嘎拉隧道、岗木拉山隧道、米林隧道,藏木雅江特大桥等。

  “由于特殊的自然地理环境,拉林铁路沿线一年中最适宜施工的时间只有5至6个月,我们要求每个点从进场开始,都必须当成控制性节点来抓。”王睿说。

  在位于雅鲁藏布江南岸的香嘎山隧道施工现场,记者看到,施工人员一面在隧洞内进行紧张的挖掘作业,一面在隧洞口利用洒水车辆进行喷洒除尘,不远处各种建筑材料堆放整齐,工程机械正在对规划中的贡嘎火车站进行填土作业。

  “高原地区生态环境脆弱,对于环境扰动特别敏感,我们在确保施工有序推进的同时,严格对生产废渣、污水进行科学处置、达标排放。”中国铁建十五局拉林铁路工程指挥部党支部书记李炳辉表示。

  据统计,截至3月底,川藏铁路拉萨至林芝段隧道及明洞完成28710.16成洞米,占设计的13.35%;特、大、中桥完成15195.71成桥米,占设计的17.85%;涵洞完成1664.46横延米,占设计的16.59%。

  作者:汤阳来源新华社)

来源:时时彩中三计划

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